本报讯担负洛阳至三门峡高速公路施工任务的铁道部20局4处，近日在青龙涧河滩上又义务为当地农户新造66亩农田。据统计，该处自1984年由铁道兵改工并入铁道部以来，已义务为施工沿线农民造地累计达2048亩。
14年来，该处先后转战于青海、新疆、甘肃、宁夏、四川、云南、广西等15个省区，担负施工任务30多项。因这些大型基建项目占地较多，对当地农业生产影响较大，为了最大限度地弥补耕地损失，这个处自始至终坚持建一项工程、造一片良田、富一方群众。他们往往牺牲自己的经济利益，发挥设备优势，利用路基借土、路堑弃土，在施工间隙辟荒山、填沟壑、垦良田。如在神（木）朔（州）铁路施工中，半个月为陕北府谷县造地210亩，使千年黄河冲刷的乱石滩变成了旱涝保收的水田；在兰新铁路复线施工中，该处主动放弃原设计的就近从耕地取土的方案，舍近求远到数公里外的荒坡借土填筑路基，还为甘肃临泽县义务造地238亩。
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